カテゴリー: 仕事体験

車掌の仕事は大変なイメージを持たれがちですが、
実際に働いてみると、
「正直この仕事楽しいな」と感じる瞬間もあります。

見習いの頃は余裕がなく、
楽しさを感じる余裕はほとんどありませんでした。

この記事では、車掌として働く中で
楽しいと感じた瞬間について、
実体験をもとに書いていきます。

仕事の流れがスムーズにいったとき

見習いの頃は全ての作業を見られているので、緊張で楽しさって感じられないと思うのですが、一人になって乗務して１乗務無事に何事もなく終わって帰ってきた時には、今までやってきた努力とやりがい、楽しさ全てを感じられると思います。
自分はその中で、自分車掌の仕事できているんだ〜と、なんだか不思議な気持ちもありました。鉄道会社に勤めてないと出来ない仕事なので、本当にやりがいを感じました。

お客様対応がうまくいったとき

基本、お客様対応は駅員と違ってほぼありません。
でも、車内ではお忘れ物してしまった、具合が悪い、トラブルが起きている、壊れているところがある、飲み物こぼしちゃった、吐いてしまったなどのことがあります。
ホーム停車中は顔を外に出しているので、行先を聞かれることはたくさんあります。特に外国のお客様からはよく尋ねられます。

そういった時に、今まで見習い中に教えてもらった経験や駅員で対応してきた経験を活かしてうまく対応できた時には、やってきたことが間違いなかったんだと感じられました。

自分の成長を感じたとき

異常時対応に関しても起こった時は緊張と焦りが一気に増してとても大変ですが、経験していくことでものすごく成長を感じられます。最初はドアの開け閉めしか出来てなかった自分が関係箇所に連絡を取って、車内に状況を放送し、運転士と相互に連携を取って発車した時には自信になります。
お客様を安全に目的地まで輸送出来たんだと達成感もあります。

周囲と連携できたとき

一人で作業していくのが基本なんですが、ダイヤが乱れて行先変更などあった場合は指令とやりとりしますし、そのことを運転士に共有する必要もあって、お客様に伝える必要があったり連携をとりながら乗務する時もあります。
スムーズに運行出来た時には、車掌としてやれているんだと実感出来ると思います。

今振り返って思うこと

最初は大変なことが多いですが、経験値を積んでいくことで車掌のやりがいは無限にあると思います。
自分は、鉄道会社に入っているなら一度は経験してみたいと思ってチャレンジして見ましたが、本当にやってみて視野が広がりましたしなって見て良かったと心から思っています。
車内に何百人乗っていて安全に輸送出来た時の気持ちは誇りに感じると思います。
車掌は鉄道会社に勤めていなければ出来ない仕事なので楽しさやりがい価値ある仕事であるのは自分が経験して間違いなかったので人それぞれの感じ方があるかもしれませんが、是非チャレンジしてみて欲しいです。

車掌の仕事は大変な場面も多いですが、
その中に楽しさも確かにあります。

続けていく中で、
少しずつ仕事の面白さが分かってきました。

これから車掌を目指す方には、
大変さだけでなく、
楽しいと感じられる瞬間もある仕事だということを伝えたいです。

車掌の仕事については、こちらの記事でも詳しく書いています。

車掌の仕事は、最初は覚えることが多く、
毎日がいっぱいいっぱいでした。

見習いの頃は、
「本当に自分にできるのだろうか」と
不安になることも多かったです。

そんな中で、
ふとした瞬間に
「少し慣れてきたかもしれない」と
感じる出来事がありました。

この記事では、
車掌の仕事に慣れてきたと実感した瞬間について、
実体験をもとに書いていきます。

以前と比べて変わったと感じたこと

異常時が起きた時に対応している時間が短くなったと感じました。事象は違っても、報告手順はほぼ変わらないので型にはめてやれば処置完了までの時間が圧倒的に短くなることがわかりました。
１、異常が起きた時に何が起きたのか情報収集する
２、状況がわかったら車内放送する
３、運転士に状況を報告する
４、指令に報告する
５、現場に向かうのか待機なのか指示通りに動く
６、処置が終わったら、指令に報告する
７、運転士にも状況を報告する
８、まもなく発車出来る旨を車内放送する
９、発車させる
１０、お詫び放送する
この流れが頭に入っているだけで、全然対応時間が変わるかと思います。

具体的に慣れてきたと感じた場面

事象は違ってもいろんな異常時対応に当たってきました。ホーム上で非常停止のブザーが鳴動した後の処置まで最小限の遅延時間で発車出来たので、少し慣れてきたんだなと実感しました。
落ち着いてやると、異常が起きている箇所・男性なのか女性なのか年齢はどのくらいか・特徴もはっきり見えて報告が出来ると思います。

そのときの気持ち

いつも焦ってましたが、その時は落ち着いて一つ一つ確実に報告等出来たと思いました。
異常時に当たるのは嫌ですが、また一つ経験できて良かったと思えました。

周囲の反応

監督者からは経験が浅いのによく短い時間で対応できたねと言ってもらえました。
少しずつ成長できているのかと思いました。

今振り返って思うこと

経験が浅いうちは何度もマニュアルを振り返って報告手順を頭に入れておくと多少なりとも落ち着いて対応出来ると思います。異常のブザーはドキッとなりますし、何々と焦る気持ちになります。遅れが膨らんでくると尚更です。
遅れが膨らんでくるとお客様も動揺してくるので動揺防止の為に、しっかり状況をアナウンスすること、どこの場所で何が起きているのか正しい報告すること、そうすれば何をしなければいけないか指示もくるので対応出来ると思います。
終わった後には経験値として蓄積されるので、成長も実感出来ると思います。

車掌の仕事は、すぐに慣れるものではありません。

しかし、毎日の業務を積み重ねることで、
少しずつできることが増えていきます。

これから車掌を目指す方には、
今は不安が大きくても、
必ず「慣れてきた」と感じる日が来るということを伝えたいです。

車掌の仕事については、こちらの記事でも詳しく書いています。

車掌の仕事は、日々安全に関わる業務が多く、
時には強い恐怖を感じる瞬間もあります。

普段は冷静に対応していても、
「これは本当に怖かった」と今でも思い出す出来事があります。

この記事では、車掌として働く中で
一番怖かった瞬間について、
実体験をもとに正直に書いていきます。

どんな状況だったのか

いつも通り駅到着後、所定の作業でお客様が乗り終わってドアを閉扉しました。
１つのドアだけがしまってなかったので、赤くランプがついていた状況でした。
車内の状況は空いていました。

なぜ怖かったのか

お客様の荷物を挟んでいるんだろうと思い再開扉しました。
再度安全を確認しドアの閉扉を試しましたが、同じ箇所が赤く光っていて再度、ドアを開けました。
車内放送を利用して手荷物お身体を引いてもらうよう放送しドアの開け閉めを何度か試しましたが、状況が変わらず車両故障かと思い一気に怖くなりました。

そのときどう対応したか

運転士にドアが閉まらない旨を伝え、自分が現地に行って確認しに行くことを伝えました。
お客様にも状況をお伝えし、発車までお時間を頂くことを放送しました。
現地を見てみたところ、小さい小石がドアレールに乗っかっていました。それを除去し乗務員室に戻って運転士に状況を伝え再度１から作業を実施し、ドアを閉めました。
異常があった箇所は通常通りドアが閉まりました。

終わった後の気持ち

こんな小石でもドアが閉まらないのかとびっくりしました。
事前にそうゆうこともあると教えてもらっていたので、もしかしたらドアレールに何かあるかもと疑うことが出来ました。
異常がなく閉められた時にはものすごくホッとした気持ちになりました。

今振り返って思うこと

遅延が膨らんでいくに連れて、焦りが増して冷静さを失って行っているのがわかりました。
知識をどれだけ持っているかで対応の速さも全然変わってきますし何も知らなかったら発車出来ないところでした。
安全は取れてドアを閉めているのに閉まらないと怖いと思うかも知れませんが、そうゆうこともあるんだと知ってもらえると嬉しいです。

車掌の仕事では、怖いと感じる瞬間もあります。

当時は必死でしたが、
その経験があったからこそ、
安全意識がさらに高まったと感じています。

これから車掌を目指す方には、
怖い経験も無駄ではなく、
必ず自分の力になっていくということを伝えたいです。

車掌の仕事については、こちらの記事でも詳しく書いています。

車掌の仕事では、普段は落ち着いて対応することが求められます。

しかし、どんなに気をつけていても、
思わず焦ってしまう瞬間はあります。

この記事では、車掌として働く中で
特に印象に残っている
「一番焦った瞬間」について、
実体験をもとに書いていきます。

どんな状況だったのか

乗務員室の車両より一つ奥の車両から、お客様が乗務員室前に向かって歩いてきました。
この時何かあったのではと察知して心の準備をしていました。
そのお客様は乗務員室を叩いてきました。
何事かと思い聞いてみると、前を走る電車の車内で携帯電話を落としてしまったから、探して欲しいということでした。

なぜ焦ってしまったのか

このとき自分は２つのことを考えました。
捜索することは難しいので、降りる駅でお忘れ物の捜索依頼をして下さいとお願いしようか、お客様に詳細を聞いて自分が車内捜索を指令を通してお願いするか、車内はすいていた状態だったので車内状況等考えた為、焦りました。
車内捜索を自らする場合、そのことばかり考えて事故になるリスクはないかも考えていた為、対応はゆっくり落ち着いて行いました。

そのときどう対応したか

詳細を伺ったところ前の列車であること、どの車両なのか携帯電話の特徴全て詳細がわかったので、車内捜索を実行すると決断しました。
お客様にはそのまま乗車してもらう旨をお伝えし、指令を通してお願いしました。
そのまま乗務を続け、指令から連絡があり見つかった旨の報告がありました。
駅間でお客様にそれらしい物が見つかった旨をお伝えし、収得駅での引き渡し等必要なことをお伝えしました。

終わった後の気持ち

携帯電話を紛失されたお客様は安堵した表情ととても喜んでいて、感謝されました。
本当に迷いましたが、判断は即決めないと自分がずっとその電車を担当している訳ではないので即決して車内捜索をやろうと判断して良かったです。

今振り返って思うこと

時と場合による件だなと思いました。安全にお客様を目的地に輸送することが仕事なので、捜索してる方に気を取られ事故なんて起こしてしまったらせっかく良いことをしたのに多大な迷惑をかけてしまうので、また同じようなことがあったら冷静に判断したいと思いました。
乗務室を叩かれると焦りますが、そこは急がずに状況を把握することが大切です。

車掌の仕事では、誰でも焦ってしまう瞬間があります。

大切なのは、
焦ってしまったあとに
どう立て直すかだと思います。

その経験が、
次の現場で必ず役に立ちます。

これから車掌を目指す方には、
焦ってしまう自分を責めすぎず、
一つずつ経験を積んでほしいと思います。

車掌の仕事については、こちらの記事でも詳しく書いています。

車掌の仕事は、常に正確さが求められる仕事です。

どれだけ気をつけていても、
見習い時代を中心に、
「これはやってしまった…」という失敗はあります。

この記事では、車掌として働く中で
一番印象に残っている失敗について、
正直に書いていきます。

どんな失敗だったのか

前回の記事で過走のことについて、書きました。
運転士と２人で協力している以上、いつもよりホームへの進入速度が早く過走するんじゃないかって時にも停める場合も全然あり非常で停めるのは何か申し訳ない気持ちなっていて、非常で停めても指令に報告はしませんでした。

そのときの状況

運転士が報告していたから、自分は指令に報告しなくても大丈夫だろうとそんな気持ちでした。
そのまま過走した駅に関してはお詫び放送等、必要な処置を実施し次駅以降通常に乗務しました。

どう対応したか

乗務終了後、過走はありましたがその他異常ありませんでしたと監督者に報告しました。

上司の反応

車掌は指令に報告したか聞かれ、報告しませんでしたと伝えたところ何で報告しないんだと叱られました。
自分は通常(今回は過走)と異なることがあったにも関わらず報告を失念しました。軽微なことでも報告する重要性を忘れ、運転士が報告してから大丈夫だろうと安易に考えていた部分がありました。

その失敗から学んだこと

なぜ、報告が重要なのか今回の失敗で学びました。
軽微な件でも付帯事故が起きてしまう場合があります。関係箇所と連携することで、安全に処置を実施出来るのでどんなことでも報告すると決心しました。
このくらいは大丈夫だろうの経験が浅い場合の判断は危険です。
是非私の失敗を参考にして頂ければミスしないと思うので確認頂ければ幸いです。

車掌の仕事では、誰でも失敗を経験します。

大切なのは、
失敗をどう受け止めて、
次にどう活かすかだと思います。

これから車掌を目指す方には、
失敗してしまっても、
それは成長の途中だということを伝えたいです。

車掌の仕事については、こちらの記事でも詳しく書いています。

車掌の仕事は、日々さまざまな業務がありますが、
その中でも強く印象に残っている
「一番緊張した瞬間」があります。

今でも思い出すと、当時の緊張感がよみがえります。

この記事では、車掌として働く中で
特に緊張した出来事について、
実体験をもとに正直に書いていきます。

どんな状況だったのか

いつもより速度が早く所定停止位置に本当に停まるのかそんな状況でした。

なぜそこまで緊張したのか

非常で停めるのか停めないのか、運転士は所定停止位置で停めてくれるのか過走しないでと祈る気持ちでとても緊張しました。

所定停止位置で停まるのに、非常で停めてしまった場合危険と判断して停めているので監督者から言われることは無いかも知れませんが、運転士と２人で協力してやっている以上何で停めれたのに停めたんだみたいに言われる可能性も無きにしもあらずなので絶対的な判断が大事だと思います。

そのときの判断と行動

１００%過走するっていう速度でホームに入って行ったので、非常で停める判断をしました。
それでも列車は過走してしまいました。
車内にお客様は降りる準備をしていて、ホーム上にお客様は乗る準備をしているので、列車に接近している状況です。
車内・ホーム上にお客様に停止位置を修正する旨を放送し、電車を後方に動かすので、車内にいるお客様には手すり吊革に捕まってもらうようにアナウンスし、ホーム上にいるお客様には列車に接触しないよう離れてもらうようアナウンスしました。運転士と協力してバックして所定停止位置到着後、再度車内・車外のお客様に放送しドアを開扉しました。

終わった後の気持ち

判断に誤りはなかったものの、緊急停止させるのはドキドキしました。その後どうゆう手順で所定停止位置に戻すのか車内放送含め、迅速に運転士と協力して行わないといけないので、イメージトレーニングをしていて良かったと思いました。
お客様は電車は定時で動いているものと思うので、自分たちの責任で遅らせてしまうのはご迷惑をかけているので、申し訳ない気持ちになりました。

今振り返って思うこと

人間が操作している以上、絶対に電車は停まると思って乗務してはいけないと思いました。
常に何か起こると思って乗務する気持ちが大切だと思いましたし何が起きても対応出来る知識と経験が必要と思いました。
過走しそうな時、心の中は停まってくれーとそんなふうに思うと思います。そんな時には一気に緊張感が増すので是非参考になれば嬉しいです。

車掌の仕事には、思わず手が震えるほど
緊張する瞬間があります。

当時は必死でしたが、
その経験があったからこそ、
少しずつ自信がついていったのだと思います。

これから車掌を目指す方には、
緊張する経験も決して無駄ではなく、
必ず自分の力になっていくということを伝えたいです。

車掌の仕事については、こちらの記事でも詳しく書いています。

車掌の仕事は、毎日同じように見えて、
実は勤務内容によって大変さが大きく変わります。

中でも、今振り返っても
「正直あれは一番しんどかったな」と思う勤務があります。

この記事では、車掌として働く中で
特にしんどかった勤務について、
実体験をもとに正直に書いていきます。

どんな勤務だったのか

１乗務目で折り返し時間がなく最後に入庫がついている勤務
そして1本目の乗務
緊張しているのかトイレに行きたくなってしまう率が高いから

何が一番しんどかったのか

乗務開始前にトイレには行って乗務しました。
乗務時間が長い勤務だったので、お腹のこと大丈夫かなと乗り始め考えてました。
考えてたら、もう２駅目でトイレに行きたくなってしまい、もうこれは乗り切れない終わったとそんな気持ちでした。

実際の心境と体の状態

途中駅トイレ行かなくても大丈夫な気持ちになったり、やっぱり行きたいそんな気持ちを繰り返しながら乗務していました。
行きたいという気持ちになった時はバックカーテンを閉めてしようか、はたまた指令に報告して停車させるか悩んでいました。

どうやって乗り切ったか

結局我慢して最後まで乗り切りました。
乗務中足踏みしたり、トイレのこと考えないようにしたりしました。

今振り返って思うこと

トイレに行きたいという雑念がものすごかったので、事故を起こしてしまうリスクが上がっていることから、そこはしっかり報告してお客様に迷惑をかけてしまうが安全に輸送する為にもトイレに行くべきだったかと思います。
誰しも、乗務員はトイレに行きたい問題はあると思います。
特に食事後は心配かと思います。
私は、対策として１本目乗務開始前は極力セイカ食品株式会社の「ボンタンアメ」を舐めてから乗務するようにしています。
詳しくはネットを見て欲しいですが、尿意を抑える働きがあると書いてあったので、大量買いしてストックしています。
安全に乗務する為にも雑念をなくよう心がけやっています。

車掌の仕事には、正直しんどいと感じる勤務もあります。

当時は「もう無理かもしれない」と思うほどでしたが、
その勤務を乗り切ったことで、
少しだけ自分に自信がついたのも事実です。

これから車掌を目指す方には、
つらい勤務があっても、
必ず乗り越えられる日が来るということを伝えたいです。

車掌の仕事については、こちらの記事でも詳しく書いています。

車掌の仕事は、大変だと感じることも多いですが、
その分「やってて良かった」と思える瞬間もあります。

見習いの頃は余裕がなく、
正直、良さを感じる余裕もありませんでした。
しかし、経験を重ねる中で、
少しずつこの仕事のやりがいを感じるようになりました。

この記事では、車掌として働く中で
「この仕事をやってて良かった」と感じた瞬間について、
実体験をもとに書いていきます。

お客様から感謝の言葉をもらったとき

車掌の仕事は駅員と違って直接お客様と喋る業務が極端になくなりますが、時に遺失物を捜索してや線路に落とし物を落としてしまった、具合が悪くなってしまったなど助けないといけない場面がたくさんあります。
またダイヤ乱れ等の異常時が起きた時にわかりやすく車内放送を実施したり、
そういった場合に対応をすると後から感謝の問い合わせがあったり直接ありがとうと言ってもらえたりします。

無事に1勤務を終えたとき

車掌の仕事は事故やミスをしなければ、自分の時間はとても多く取れるのでプライベートは多く確保出来ます。
また、その乗務させ終えれば余計なことを考えなくても済みます。例えばメールや事務作業はほぼないです。なので翌日あのメール返さないとや打ち合わせのスケジュールあったっけなどそんなことはありません。
家で仕事のこと何にも考えなくて良いのは、ものすごくストレスフリーだと思います。
仕事あっての自分なので、自分時間がたくさんあるのもすごく良いです。

自分の成長を実感できたとき

１乗務１乗務同じことの繰り返しですが、何回も繰り返しやっていることで成長を感じることが出来ます。
この駅はお客様の乗降が少ないから、列車が遅れている時はここは回復出来るであったり、車内放送も伝えたい情報がスラスラ言葉に出てきたり経験を積むことで成長を感じられました。

トラブル対応を乗り越えたとき

トラブル対応が終えた時、ホッとしたという気持ちと自分がこの電車を守ったそんな気持ちになれてやりがいを感じます。
自分は乗務員やってるんだなと思えます。

車掌という仕事に誇りを感じた瞬間

見習いが終えて一人で乗務が始まった瞬間に乗務員室がとても広く感じて、車掌になれたとまず誇りに感じられると思います。
後は周りからの反響もすごいです。家族・親戚・友人からも車掌やってるんだ〜と褒められました。
時には、たまたま知り合いが自分の電車に乗ってきてびっくりされてすごいと言ってもらえたり、車掌をやってる人が周りにいない分、誇りに感じました。

何より、長い座学と現場の訓練を終えてようやくなれる仕事なので絶対に誇りに感じられると思います。

やって良かったと思えることは確実にあるので魅力はあると思います。

車掌の仕事は大変だと感じることも多いですが、
それ以上に「やってて良かった」と思える瞬間がある仕事だと感じています。

見習いの頃は余裕がなく、つらいことばかりに目が向いていましたが、
経験を重ねる中で、少しずつやりがいや達成感を感じられるようになりました。

これから車掌を目指す方には、
大変な時期を乗り越えた先に、
この仕事ならではの良さを実感できる瞬間があるということを伝えたいです。

車掌の仕事については、こちらの記事でも詳しく書いています。

車掌の仕事というと、安全確認や車内アナウンスなどの業務が注目されがちですが、
実際にはお客様対応にもかなり気を使います。

どんなに丁寧に対応しても、状況や相手によっては
思うようにいかないこともあります。
僕自身、これまでの業務の中で
「この対応は特に神経を使うな」と感じた場面が何度もありました。

この記事では、車掌の仕事の中で一番気を使うと感じたお客様対応について、
実体験をもとに正直に書いていきます。

そのお客様対応が発生した状況

夕方ラッシュの時間帯
乗務員室前
車内は混雑していて、身動きが取れない状況でした。
駅発車後、女性のお客様が乗務員室を叩いてきました。
もう何かあったんだと、一瞬で察知しました。
車内はパンパンだったので、少しだけ開けて何があったか伺いました。そのお客様は「喧嘩」と言って、その方向を指差しました。確認してみると口論になっていました。

なぜ特に気を使う対応なのか

口論になっている以上、さらに炎上させないか。他のお客様も便乗して口論の間に入って来ないか、また周りのお客様が動揺しないか、色々次にどんな状況になるか考えました。

実際にどんな対応をしたか

次駅まではなんとか安全に輸送するように車内放送は避けて乗務員室前で事が起きているので、乗務員室を開けて落ち着いて下さいという旨だけお伝えしました。
駅到着後、運転士に状況を伝え私は発車させるのは難しいと判断したので指令に連絡、駅員の応援を要請しました。
全て関係箇所に連絡が済んだ後に車内放送で停車する理由を放送しました。
その後、トラブルを収束させる為に声掛けしました。
駅の応援が来た時には、収まったので安全が取れてることを関係箇所に連絡し発車させました。
この時５分遅延で発車させたかと思います。

対応後に感じたこと

正解はないですが、そのお客様トラブルは乗務員室前であったということでトラブル収束後も車内に乗せたまま発車させました。
車両をずらしてもらったり、他のお客様のことを考えて一度降りてもらって事情を伺うこともどうだったのかなと思いました。

その経験から学んだこと

乗務員室を叩かれた時に一気に緊張感がまして、一旦深呼吸しました。何があっても冷静に落ち着いて対応すると心に決めて準備出来たのは良かったと思います。
また、一人で抱え込まなかったことも最小限の遅延時間で発車出来たのだと思います。
今回は比較的早い段階でことが収束しましたが、常に緊張感を持って何が起きても大丈夫なようこれからも乗務したいと思いました。

車掌の仕事は、安全確認だけでなく、
お客様対応も重要な業務のひとつだと改めて感じました。

特に気を使う対応では、正解が一つではなく、
状況や相手に合わせた判断が求められます。
簡単ではありませんが、経験を重ねることで
少しずつ対応の引き出しが増えていくと感じています。

これから車掌を目指す方や、現場でお客様対応に悩んでいる方には、
うまくいかない経験も含めて、
すべてが成長につながっているということを伝えたいです。

車掌の仕事については、こちらの記事でも詳しく書いています。

車掌の仕事では、正確さがとても重要になります。
ちょっとした思い込みや勘違いが、大きなトラブルにつながる可能性もあります。

僕自身、これまでの業務の中で
「完全に勘違いしていた…」と後から気づき、
思わずヒヤッとした出来事がありました。
大きな問題にはならなかったものの、
一歩間違えれば危なかったと感じています。

この記事では、車掌の仕事で一番ヒヤッとした勘違いについて、
当時の状況や感じたこと、そこから学んだことを実体験をもとに書いていきます。

勘違いが起きたときの状況

車両点検をする電車があって、その電車を入庫させて違う電車を出庫させる場面がありました。
私は出庫を担当する乗務で勘違いがおきました。

なぜ勘違いしてしまったのか

まず出庫車を出すにあたり責任者と相互確認し、乗務の準備をしました。しっかり言われたことをメモしたので、間違いは絶対ないと思いました。
ここでミスが起きていて、責任者が間違えた情報を私に伝えていました。

勘違いに気づいた瞬間

いつもと違う風景だなと思って、駅到着後本来はすぐドアを開けないといけないものの躊躇し開けるのをやめました。
それと、出庫だけが担当だったので駅到着後引継ぎ者に引き継ぐはずがいなかったので不思議と思い開けませんでした。

大事に至らなかった理由

もしそのまま開けていたら事故扱いの案件でした。
本当に間一髪だったので、ホーム監視をしてて良かったと心から思いました。
私の場合、逆側ドア開扉のミスに繋がる事象だったので、余計な雑念とかなくてホッとしました。
出庫車なので回送列車として走っているので、乗務中は油断出来る場面が存在しているので気をつけていて良かったです。

その経験から学んだこと

疑わしいと思ったら、確認してから次の作業をするのが一番です。やってしまってからミスしたら取り返しがつかないのである意味良い経験になりました。
人間なので、責任者がミスすることだってあります。
最後は自分が頼りで、その電車を担当するのは自分が責任者となるので今も気をつけて乗務しています。

車掌の仕事では、ちょっとした思い込みや勘違いが、
大きなトラブルにつながる可能性があると改めて感じました。

今回の経験を通して、
「分かっているつもり」にならず、
一つひとつ確認することの大切さを強く意識するようになりました。

これから車掌を目指す方や、現場で不安を感じている方には、
勘違いしてしまう経験も決して無駄ではなく、
その後の成長につながる大切な経験になるということを伝えたいです。

小さなミスをきっかけに、
より安全な仕事ができる車掌を目指していきたいと思います。

車掌の仕事については、こちらの記事でも詳しく書いています。