車掌見習いとして現場に配属されると、多くの人が最初につまずきます。
僕自身も、座学を終えて「いよいよ現場だ」と思ったものの、想像していた以上に戸惑うことの連続でした。
覚えることの多さ、現場特有の空気、指導員との関係…。
どれも事前に話では聞いていましたが、実際に体験すると全く違って感じたのが正直なところです。
この記事では、車掌見習いとして現場に出たときに
「一番最初につまずきやすいポイント」を、実体験をもとにまとめました。
これから車掌を目指す方や、見習い期間に不安を感じている方の参考になれば嬉しいです。
座学と現場のギャップに戸惑った
座学では頭で考えて出来る分、現場では即座の判断が求められるので、スピード感が違い結構戸惑いました。
でも座学でやっていたことで、指導員が対応しているのを見れたことで、頭に入りやすかった部分はありました。
覚えることの量とスピードについていけなかった
指導員も指導するタイミングは駅間途中なので、そこで教えてもらっても全然頭に入ってこないので、ついて行くのに苦労しました。何度も繰り返しですが理解するまで、聞いて乗務終了後にはこれで合っていますかと復習する時間を設けてもらいました。
乗務開始前に機器の点検やらパンタの上昇確認やら最初から覚えること盛りだくさんで頭がパンクすると思います。
指導員との関係に緊張した
最初にこれは絶対に優しい指導員であってくれと思うと思います。乗務員室では二人きりなので、誰からも助けてもらえないのでこれから長い期間一緒に寝食共に仕事すると思うと関係性にとても緊張しました。
とにかく最初は挨拶とか、雑用を積極的にやることをオススメします。
ミスをしたときの精神的ダメージが大きかった
ミスしたことを気づいてなくてそれミスだからと言われた時のダメージは大きかったです。
やばい全然理解してないじゃんと、自分の出来の悪さに驚くと同時に向いているのかと思ったりもして疲弊しました。
それでも少しずつ慣れていった理由
同じ線を行ったり来たり、各駅の特性は段々理解出来るようになって自分の弱いところを分析することで出来なかったことができるようになってきました。
回送列車や入庫、出庫など見習い期間中あまり出来ないものに関してはメモをしっかり残しておくことで、取り扱いミスをしないようにして仕事の流れを理解するようにしました。
車掌見習いとして現場に出て感じたのは、「最初につまずくのは当たり前」ということでした。
座学では理解していたつもりでも、実際の現場では戸惑うことばかりで、不安や焦りを感じる日も多かったです。
それでも、少しずつ経験を重ねることで、できることは確実に増えていきました。
最初から完璧を求めすぎず、「今は覚える時期なんだ」と割り切ることが大切だと思います。
これから車掌を目指す方や、見習い期間で悩んでいる方にとって、
この体験談が少しでも安心材料になれば嬉しいです。
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