投稿者: gsasxcyj1@

見習い期間中は、毎日が不安と緊張の連続だったと思います。
そんな中でも、「少し成長できたかもしれない」と感じる瞬間がありました。
この記事では、私が車掌として見習いをしていた時に、一番成長を感じた出来事についてお話しします。

見習い時代に一番成長を感じた出来事

・どんな出来事だったか

中間テストようなものがあります。今の自分の実力がどんなものか指導員ではなく監督者がチェックするというものです。その時特に問題なく終えれた時、成長を感じました。

・何ができるようになったか

始発から終点まで、指導員の指導なく安全に輸送できたこと

・自分の立場（見習い ）

まだ見習い期間中で２週間くらいの出来事でした

その時の現場の状況

・時間帯

この時は朝ラッシュの時間帯でした

周りの状況

忙しく混雑していました

自分の緊張感

ものすごい緊張感の中で、仕事していました。指導員だけではなく責任者がチェックしてくるので、いつも以上に緊張しましたし、内心は何も異常ないでくれと思いながら作業していました

なぜ成長を感じたのか

・以前ならできなかったこと

指導員がいるから大丈夫という安心感がありましたが、その中間テストでは声掛け等なく一人で全てこなせたので自信がつきました

・周りの反応

よくできていると声をかけて頂きました。全然自信はなかったのですが、嬉しかったのを覚えています

その経験から変わったこと

・行動の変化

今までやっていたことに間違えないという気持ちになりましたし、この気持ちを継続していこうと決めました。

・考え方の変化

これからも指導員の言っていることに耳を傾け、言われたことをメモし続けようと思いました

・仕事への向き合い方

自分が決めた道で、絶対に諦めないし絶対に独車するんだという意識によりなりました。

今の自分から見た当時の自分

・今ならこう思う

今もあの努力以上にできないと思うくらい努力したと思っています。

・変わった点

視野が確実に広がったと思います。車掌の仕事は奥が深いと思いましたし、駅よりずっと責任感が重いと思いました。やりがいはすごいあると思います。

まとめ

見習い期間は不安や失敗の連続でしたが、今振り返るとすべてが成長につながっていました。
当時は必死でしたが、あの経験があったからこそ今の自分があります。
これから見習いに入る人には、焦らず一つずつ経験を積んでほしいと思います。

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見習いとして現場に出ていた頃、正直「怖い」と感じる瞬間が何度もありました。
中でも、今でもはっきり覚えている出来事があります。
この記事では、私が車掌として見習いをしていた時に体験した「一番怖かった瞬間」と、そこから学んだことをお話しします。

見習い時代に一番怖かった出来事

・どんな出来事だったか

ミスに気がついていない時。
そのまま流そうとしてて、指導員に待て待てと止められたこと。

・何が起きたか

合図を見逃してドアを閉めようとしました。
指導員が止めてくれたので、事故にならなかったが万が一の可能性としてお客様を引きづりする可能性のリスクがあった。

その時の現場の状況

・夕方ラッシュの時間帯

各駅大勢の人がいる中で、後一駅で終わるという気持ちだったのか油断してないつもりでも油断があったのだと思います。

・自分の緊張感

緊張しなきゃいけないところ
絶対に大事な箇所とわかっていましたが、なぜか当時確認を怠ってしまった。

なぜそんなに怖かったのか

責任の重さ

車掌の仕事は、ミスによっては人の命を奪ったり、怪我させてしまう可能性があるので、責任の重さはあります。

経験不足

今思い返せば、完全な経験不足だったと思います。見習いは終わってますが、なんで見逃したんだろって今だにその駅に行くと思い出します。

その経験から学んだこと

・何を意識するようになったか

その駅に到着する前に意識を集中させるようにしています。
怖いと思うという箇所はそれぞれあると思います。自分はミスしたところを怖い駅として、その前の駅から意識するようにしています。

・行動がどう変わったか

その駅は特にめちゃくちゃ声出すようにしています。意識が他に行かないように集中する意味を込めてやっています。

・同じことを防ぐためにやったこと

合図があるところでは、車掌のロットに手がいかないように自分で自作の道具を作りました。これで事故防止になると思って愛用しています。

今だから伝えたいこと

怖くて当たり前

見習い期間中で、怖くないと思った瞬間やばいと言われたことがあります。
どんなベテランの方でも休みや休暇があって３日車掌スイッチを触らないと怖いと言ってますし、常に怖いと思って作業していると言っていました。
怖くて当たり前ですし、これからも怖いと思う気持ちは忘れないで取り組んで欲しいと思います。

失敗を恐れすぎなくていい

恐れすぎてしまうと、今度は所定の運行にするのが難しくなっていつも遅延してしまうリスクがあります。自分がやって来たことを信じてやればビビることもなくなってくると思います。

まとめ

見習い時代に感じた「怖さ」は、今思えば責任の重さを知る大切な経験でした。
あの時の不安や緊張があったからこそ、今は落ち着いて仕事に向き合えています。

車掌の仕事は適当なことをやると、お客様を怪我させてしまったり場合によっては命を奪ってしまう可能性のある仕事です。

怖い思う気持ちは常に持っていた方が良いです。
その気持ちを持って作業すれば、緊張感がありますし、事故は起きないと思っています。
これから見習いになる方も、怖さを感じるのは自然なことなので、焦らず一つずつ経験を積んでいってください。

何か心配なこと不安なことがあれば、コメント頂ければと思います。

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見習い期間中は、何をしていいのか、何をしてはいけないのか分からず不安になることが多いと思います。
私自身も新人の頃、知らずにやってしまい、あとから「これはダメだったな」と反省したことが何度もありました。
この記事では、車掌として見習いをしていた頃に感じた「やってはいけないNG行動」についてまとめます。

見習い時代にやってはいけなかったNG行動

・確認せずに自己判断で動く

やったこともないのに似た作業だからといって勝手に行うのはめちゃくちゃ危険です。事故の元。マニュアルを見れば大丈夫と事故判断で動くのは絶対にやめた方がいいです。

・メモを取らない

これはメモ取らなくても大丈夫っていう作業は必ずしもあるかと思います。ですが、指導員からしたらとても大事な作業の一つということもあるので、どんなこともでもメモは必要と思いました。

なぜその行動がダメだったのか

・安全に関わるから

見習い中の自己判断は事故に直結し安全に関わります。なので、基本確認してから動くよう心がけるのが大切です。

・信頼を失うから

指導員がいるのに、勝手に動いてしまってその行動がミス行動であれば確実に信頼を失います。まずは確認してから行動に移すようにした方がいいです。

NG行動をしてしまった時の空気

・指導員の反応

乗務員室は狭いので、本当に気まずかったです。想像してもらえればわかる通り、これで往復路二人っきりは地獄です。NG行動したなと雰囲気で察知したら、速攻謝って場を変えるくらいな態度で臨むようにして下さい。

どうすれば防げたのか

・わからない時は必ず聞く

自己判断で行動だけは危険です。必ず確認してから行動するように心がけて下さい。

・事前にメモを見返す

重要なことですが、メモがどこに書いてあるのかわからないと意味がありません。他の同期もやってましたが、正書用のメモと当日用メモ２つあると便利だと思います。

・一人で判断しない

駅や指令、運転士など相談出来るところはたくさんあります。必ず報告・連絡・相談してから動くのがベストです。

これから見習いになる人へ

・最初は誰でも失敗する

最初から出来る人はいません。自分もたくさん失敗して無事に見習いが終わりました。気負わず１日１日をクリアして下さい。

・周りを頼っていい

きっとこの記事を読んでいる方の中に不安に思っている方もいるかと思います。仲間はたくさんいます。絶対に諦めないで頼りながら乗り越えて下さい。

・一つずつ覚えれば大丈夫

そのまんま、一気に覚えようとしたら頭がパンクしてしまいます。ゆっくりで大丈夫なのでわからないことをわからないままにしないで一つづつ覚えていって下さい。

まとめ

見習い期間中は、知らずにNG行動をしてしまうこともあると思います。
ただ、その失敗をどう受け止めて次に活かすかがとても大切です。
私自身も多くの失敗を経験しましたが、それが今の仕事に役立っています。
これから見習いになる方も、焦らず一つずつ経験を積んでいってください。

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新人の頃、誰でも一度は失敗を経験すると思います。
私も車掌として現場に出たばかりの頃、今でも忘れられない失敗をしました。
当時は本当に落ち込みましたが、今振り返るとその経験が大きな学びになっています。
この記事では、私が新人時代に経験した「最初の失敗」と、そこから学んだことをお話しします。

最初にやってしまった失敗

・どんなミスだったか

行先を間違えました。
到着前に余裕を持って準備してましたが駅到着後に設定するところ到着前に変更してしまいました。

・なぜ起きたか

そのボタンを押しても変更されないと思っていました。

・そのときの自分の判断

大丈夫と確信の元、操作し失敗しました。

失敗したときの状況

・時間帯

夕方ラッシュに入る前

・自分の立場

見習い期間中

・お客様の状況
終点間際だったので、乗務員室前からあまり乗っておらず確認することが出来ませんでした。

その失敗で一番きつかったこと

・失敗直後の気持ち

一気に冷や汗が出ました。
指導員に注意を受けて、自分でもやってしまったと思い、大丈夫かなと心配になった。
この行先を間違えると、今のご時世すぐSNSにあげられてしまうのでそのことばかり考えてしまいました。
よく超レアな行先になってるなどのSNSになってる件はヒューマンエラーによるものもあるので、私のような失敗をしないように特に気をつけて欲しいと思います。

・指導員の視線・反応

私が結構動揺していたので、指導員は「切り替え・切り替え」と声をかけてくれました。
次は失敗しないようにと言われ、落ち込みましたが次の乗務がすぐ始まるので気持ちを切り替えるように心がけました。

失敗から学んだこと

・何を意識するようになったか

到着してから行先変更するように意識しました。出発時間に余裕がなくても、一つ一つの作業を確実にするという気持ちでやるように心がけました。
自分の間違えでお客様がそこまで行けるんだと思って多大な迷惑をかけてしまうんだと自覚しました。

・行動がどう変わったか

指導員からも注意を受けたことで、急がないで作業することを徹底しました。またこのミスを忘れないように、いつどこでミスしたのか、どんな注意を受けたのか日記に記載し忘れないように残しました。結果今のところ、行先変更のミスをしないようになりました。

今、新人の人に伝えたいこと

・失敗から学べば大丈夫

指導員からこんなことを言われました。見習いだからいっぱい失敗していい。どんなことが苦手なのか見てるからミスは指導員の責任だし、なんでもすぐ聞かないで自分で考えてやることが大事だと。失敗から学ぶ大切さを学びました。

・一人で抱え込まないこと

自分がやったミスは同期に共有しました。自分だけがミスしたと思ってましたが、同期も同じミスをしていました。一人で抱え込むと落ち込んでしまいますし、やめたくなる気持ちもあるのでそれは次の糧になると信じて頑張って下さい。
自分ももちろん相談に乗るので、見習い期間きついと思いますが、応援しています。

まとめ

新人時代の失敗は、誰にでもあるものだと思います。
当時は落ち込みましたが、あの経験があったからこそ、今の自分があります。

一回ミスすると、動揺して次別の箇所でミスしてしまう可能性もあります。
まずは落ち着いて、気持ちを切り替えることが経験上必要なことなのかと思いました。

もし悩んでいたりしたら、私にコメントして下さい。
私は、皆様よりいっぱいミスして乗り越えてきたので力になれればと思います。

今まさに悩んでいる新人の方も、失敗を必要以上に恐れず、一つずつ経験を積んでいってほしいと思います。

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異常時対応は、見習い期間の中でも特に緊張する場面でした。
マニュアルは頭に入っていても、実際の現場では想定通りに進まないことが多く、判断に迷うこともありました。

見習いとして現場に立つ中で、異常時対応を通して多くのことを学びました。
この記事では、車掌見習い時代に異常時対応で感じたことや、学んだことを振り返ってみたいと思います。

これから見習い期間に入る方や、異常時対応に不安を感じている方の参考になれば嬉しいです。

異常時対応で一番緊張した場面

・予想していなかった事象が起きたとき

異常時はなんと言ってもいつ起きるかわかりません。準備しようがないので、起こった瞬間一気に緊張しました。

私が経験した異常時対応です。これから車掌業務をやる方このようなこともあるのかと参考にして頂ければと思います。

１：ホーム上の急病人
２：駆け降り乗車時、ドアにぶつかり転倒（その場から動けず）
３：夕ラッシュ中車内に大きな血溜まり（人の血ではなかった）
４：ドア１扉閉扉不可
５：ドア全扉開扉不可
６：進出中に旅客接近
７：他列車異音感知（長時間運転見合わせ）
８：信号トラブル（長時間運転見合わせ）
９：旅客トラブル（ラッシュ中の喧嘩）
１０：異線進入（長時間運転見合わせ）

などなど、本当に準備してないことが急に実際起きた経験談です。
車内放送、関係箇所への報告、運転士と情報共有やること盛りだくさんでした。

・無線や指示が同時に入ってきた場面

異常時にあたると、走行中に無線・到着時に無線があって指示と同時に対応に向かいます。
間違った対応をしないように、メモを取ったり復唱したり、運転士と相互確認したり自分が今何をやっているのか焦りと緊張で訳がわからなくなる瞬間がありました。

・乗客対応と作業が重なったとき

通常は一つ一つの作業を確実にこなしくて行くものの、異常時の場合は、駅到着後にドアの開扉してお客様に何が今起こっているのか状況を説明します。
その後は運転士や指令に連絡して指示をもらった後に対応に向かいます。

全て同時進行のように動くので、早期復旧の為にやらないといけないことがあります。

緊張が連続するので、出来る限り落ち着いて対応することが大切だと思いました。

マニュアルだけでは対応できなかったこと

座学の研修期間中に一通り、異常時対応のやり方は勉強してきます。
ただ、実際に乗務していると、準備が出来ていないのでいざ事の事象が起こると何を今やったのか、わからなくなってしまい、指導員に助けてもらうことが多くマニュアルだけでは対応出来ませんでした。

指導員や先輩の動きから学んだこと

・異常時対応で特に大切だと感じたこと

経験が浅いうちは焦ってしまいます。
自分がまず落ち着くこと。
これは本当に大事で今でも大切にしています。

・失敗から学んだ教訓

メモをしっかり残す。
発生時間、どの場所でどんな状況でどんな失敗をしたか。
失敗した箇所に対して自分はどういう事故防止対策をするのか明確にしておくこと。
次は絶対に失敗しないように見習い期間中に全て習得するんだという気持ちで常に取り組んでいました。

見習いとして異常時に意識していたこと

・異常時対応を経験して考え方がどう変わったか

マニュアルだけじゃないんだと思ったのがまず一つ。
常に１乗務に何かあるんだという気持ちで乗務していると、何か起きた時に対応が早く出来るという自信になりました。

私の経験で絶対に押さえておいた方が良いところ

１：車内放送で状況を伝える
２：運転士に情報を共有する
３：指令に情報を伝える

この３つを押さえておくことで、全然気持ちが楽になります。

今振り返って思うこと

・冷静さの重要性

何度か記載していますが、自分が冷静じゃないとお客様を不安にさせてしまいますし、場合によっては併発事故も考えられるので、まずは深呼吸するようにしていました。

・基本動作を守ること

基本動作が出来ていないと異常時と同時に作業しているので、何か抜けが出てしまう場合があります。
なので、基本動作は徹底して作業の途中で何か起きた場合はその問題を解決した後にもう一度最初から基本動作を始めるように意識していました。

・一人で抱え込まない姿勢

運転士・駅・指令など頼れます。
何か不安だと感じたら、すぐ連絡して指示を仰ぐことを決めています。

まとめ

異常時対応は、見習い時代に最も緊張した業務の一つでした。
しかしその経験を通して、冷静に行動することや基本動作を守る大切さを学びました。
当時は大変でしたが、今振り返ると無駄な経験は一つもなかったと感じています。
知識と経験が自分に自信を与えてくれます。

最初は誰でも出来ません。
不安と緊張が同時にぶつかる瞬間もあるかもしれないですが、関係箇所も早期復旧に向けて動いてくれるので、一人で抱え込まずに連絡・相談をしてもらえればと思います。

この記事が少しでもお力になれば幸いです。

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研修（座学）を受けているときは、「これで大丈夫だろう」と思っていました。
しかし、実際に現場に出てみると、研修で学んだことと現場の雰囲気や動きには大きな違いがあると感じました。

頭では理解していても、いざ現場に立つと緊張や戸惑いがあり、思うように動けないことも多かったです。
この記事では、車掌見習いとして研修と現場で感じたギャップについて、実体験をもとにまとめてみました。

これから研修を受ける方や、現場配属を控えている方の参考になれば嬉しいです。

研修中に想像していた現場

・研修どおりに動けば問題ないと思っていた

座学では、先生から人生で一番勉強したと思える期間にして下さいと言われました。
それ通り、各試験科目を自信を持って人生で一番勉強したというくらい勉強して知識を植え付けたと自負しています。
ただ現場配属してみると勉強したことと違いがあり現場ならではの苦労がありました。

・マニュアルを覚えれば全て対応できると感じていた

座学で学んだこととマニュアルはそもそも違って、マニュアルは現場配属してから学びました。
勉強したことと身体で実際動いてみるのは大きな違いがあって、いざ色々な事象があると考える時間が全くなくて真っ白になりました。

実際に現場に出て感じた違い

・想像以上に緊張感があった

座学で事前に知識を得てないと乗務なんか出来ないと、もろに感じました。
その理由は、ドアを開扉してから閉扉するまではものすごい緊張感があります。
「挟んでいないかな？」「異常にならないで」など緊張しっぱなしだったのを覚えています。
特に駆け込み乗車・駆け降り降車は座学では学ばない知識で現場で感じ取る知識です。

・マニュアル通りにいかない場面が多かった

駅の頃と違って、何か発生すると一瞬の判断がとても大事になってきます。マニュアルは頭に入っていても、見習いの時は何を次にやって良いのか全然わからなくなり指導されることがよくありました。自分が冷静でいないといけないとつくづく感じました。

ギャップに戸惑った具体的な場面

・研修との違いがはっきり分かった瞬間

異常時の取り扱い。座学は座学、現場は現場。報告順等が違って異常時が当たった時はパニックになりました。

・「想像と違った」と感じた理由

座学では異常時があった時にゆっくり頭で考えられるので無事に解決出来たと思うのですが、現場は早く対処して電車を動かさないといけないので、想像と実際は全然違いました。

ギャップをどう乗り越えたか

・想定外の状況で判断に迷った

迷った時は、すぐ指導員に聞いてどのように動けば良いか伺いました。

・周囲の状況を同時に把握するのが難しかった

とにかくまず動いてみて、ダメなら指導頂けるのでまずは自分の判断で動くように心がけた。

・指導員の動きをよく観察した

とにかくメモを取るよりも、どのように対処しているのかをよく観察し自分のものにする気持ちに切り替えることによってギャップを埋めるよう心がけました。

今振り返って思うこと

・研修は無駄ではなかったと感じている

研修がなければ今の自分はないと思っています。現在も事故を起こしていないので、全てが活きていると思っています。

・ギャップがあったからこそ学べた

座学は座学。現場は現場。それぞれに違いがあって、ギャップがあったからしっかりと乗務できているのだと思う。

・今では良い経験だったと思える

本当によく勉強してよかったと思う。一つでも中途半端にしてしまうと、その中途半端な部分にしていたところに何かあった場合に対応出来ないので、良い経験が出来たと思います。

まとめ

研修と現場の間には、どうしてもギャップがあります。
実際に現場に立ってみて初めて分かることも多く、戸惑う場面もありました。

それでも、そのギャップを一つずつ乗り越えていくことで、少しずつ自信につながっていったと感じています。
これから研修や現場配属を控えている方の参考になれば嬉しいです。

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見習い期間は、正直かなり大変でした。
覚えることは多く、毎日が緊張の連続で、失敗できないというプレッシャーもありました。

それでも、いくつか「やってよかったこと」があったおかげで、何とか乗り切ることができたと思っています。
この記事では、車掌見習い期間を振り返って、実際に助けられたことをまとめてみました。

これから見習い期間に入る方や、不安を感じている方の参考になれば嬉しいです。

見習い期間を乗り切るためにやってよかったこと

・毎日その日の出来事をメモと日記に残していた
見習い期間は、覚えることが多く、後から振り返ると忘れていることも多かったため、
その日あったことや指導員に言われたことをメモするようにしていました。

・分からないことをそのままにしなかった
少しでも曖昧だと感じた点は、その日のうちに確認するように意識しました。
後回しにすると余計に不安になることが多かったからです。
独車すると、一人なのでそこは肝に銘じていたので、徹底していました。

・わからないことは先輩に聞かず、全て自分の指導員に聞いた
わからないことの情報共有とわからないことを理解したことを示す為に、他の先輩に頼らず基本指導員に聞こことを意識していました。
結果すごいコミュニケーションとれたのと同時に絆が深まったように感じました。

毎日メモを取り、振り返る習慣をつけた

・指導員に言われたことはその場でメモ
独車したら、一人で始発から終点まで担当しないといけないので「お守り」にする気持ちでメモを取っていました。

・仕事が終わった後に見返して整理
１日に多くのことを教わるので、メモしたことを振り返り次の勤務に入る前にイメージトレーニングをすることが出来ました。

・分からない点を次の日に確認できるようにした
メモしても、わからないことは多々ありました。メモしていることで自分は何がわからなかったか、指導員とおさらいすることが出来ました。

分からないことはその日のうちに聞いた

・少しでも不安に感じた点は確認した
不安が一つでもあると、それは「事故」を起こすきっかけとなってしまうので、わかるまで確認するようにしました。

・聞くタイミングを逃さないよう意識した
指導員が教えたいことと、自分が聞きたいことがバッティングすることがありましたが、まずは指導員のことを最優先して、自分が聞きたいことはその日に聞くようにして必ずメモするようにしました。

・その日のうちに解決すると気持ちが楽になった
新しく教わることが本当に多いので、不安な気持ちで家に帰らないことは意識していました。乗務終了後も指導員が何か今日のことでわからないことあったか聞いてくれたので解決した時には気持ちが楽になりました。

失敗を引きづらず切り替える意識を持った

・ミスした後の気持ちの切り替え方
見習い中は、失敗すると必要以上に落ち込んでしまうことがありましたが、反省したら引きずらず、次に同じミスをしないことに意識を向けるようにしました。ただ、ミスは結構動揺します。

・次に活かすことを意識した
人の命を預かっている仕事なので、ミスは引きづらないように心がけて次に繋げるようにしました。それは指導員も常に次だ次だと声掛けしてくれました。

支えてくれた人の存在を大切にした

・指導員や先輩の存在
頼るべきところがそこしかないので、先輩方がご指導頂くことは大切にしました。

・一人で抱え込まなかったこと
同期がたくさんいたので、辛かった時は相談しながら乗り越えるようにしました。

・声をかけてもらえたことで救われた
右も左もわからない環境の中で全てが完璧に出来る人はいないと思います。失敗してもポジティブな声掛けは力になりましたし、絶対に独り立ちするんだという気持ちになれました。

まとめ

メモと復習これは見習い期間を乗り越える為にやっていてよかったと本当に思います。
試験当日はものすごい緊張します。
乗り越える為に、メモはお守りになりました。

情報が分散しないように、わからないことを全て指導員を通すことによって指導員も何が今不安なのか理解してくれます。

これから見習い期間に入る方や、今まさに大変だと感じている方の参考になれば嬉しいです。

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車掌の見習い期間中、
「1日どんな流れで過ごしているのか？」と気になる方も多いと思います。

私自身、現場配属中は毎日その日の出来事を日記として書き残していました。
この記事では、その記録をもとに、
車掌見習いの1日がどのような流れだったのかを紹介します。

見習い期間の1日の流れ

見習い期間中の1日は、
その日の業務内容や担当によって多少の違いはありますが、
おおまかには次のような流れで進んでいました。

※現場初日なのでやったことを記載します

・アルコール検査のやり方

・車両の特性について

・各駅の要注意箇所について

※初日以外の実際乗務する日の流れ

・出勤前アルコール検査実施
・出勤点呼
・乗車点呼
・乗務開始（車内放送・報告など）
・降車点呼
・繰り返し乗車時は乗車点呼と降車点呼を行う
・就寝確認
・起床報告（アルコール検査実施）
・乗車点呼
・乗務開始（車内放送・報告）
・降車点呼
・退勤点呼

１日の流れは上記の内容のように進んでいきます。
その中で、指導員から必要なことを教わります。

朝の準備・出勤前に意識していたこと

見習い期間中は、出勤前の準備や心構えも大切にしていました。
特に意識していた点をいくつか挙げます。

・駅よりアルコール検査が厳しいと聞いていたので飲酒は控えた

不正は絶対に出来ません。
遅くまで飲んでいたりすると確実に検査に引っかかるので自分の勤務を確認した上で飲酒する場合は気を付ける必要があります。

・何をやるか事前にイメージトレーニングしていた
異常時があった場合はどのように対応するかマニュアルは頭にいれておくようにしました。
自分の勤務の注意箇所をイメージしておきました。

・メモが取れるよう小さいメモ帳など必要な物を購入し準備した
駅間中は放送や報告など、やることもあるので指導員から言われたことを頭の中でその場で理解しても忘れてしまう場合があります。
その為、なぐり書きでもメモを残しておくことで後で復習することが出来るのでオススメです。

現場で学んだこと

現場での業務を通して、
見習い期間中に多くのことを学びました。
特に印象に残っている点を挙げます。

※現場初日に学んだことを記載しています

・人の命を預かって目的地まで輸送することから、指導員が教える言葉は可能な限りメモをするようにした

・少しでも曖昧と感じた時は、何度も聞き直した

・車両の特性と基本動作

その日の振り返り（日記の使い方）

見習い期間中は、その日の業務が終わったあとに、
必ず簡単な振り返りを行うようにしていました。
その理由として、乗務中に指導員から言われたことをメモしていると、電車の揺れや次の駅に到着してしまいメモが中途半端や何を記載したかわからない状態になってしまっていたから。

うまくできた点や、指導員から教わったこと、
その時に感じた不安や疑問などを、
日記として書き残していました。

その日のうちに書くことで、記憶が新しいうちに整理でき、曖昧だったことをまた聞ける点や指導員にそれを見せることで教えたことに間違いなかったか、お互いに相互確認出来るというメリットがあると感じたので日記を書きました。
次の日の業務に活かしやすかったと感じています。

見習いが終わってから今でもメモを見て振り返るようにしています。
理由は初心を忘れない
冷静な気持ちになれる
雑念を払拭出来る

仕事モードの気持ちになれるので、指導員から教わったメモは今でも乗務中持っています。

見習い期間を乗り切るコツ

見習い期間は、分からないことや不安を感じる場面が多いと思います。
・見習いをやっているのは一人ではない
・その期間中みんな苦労している
・指導員も監督者も独車させたい気持ちで指導してくれる

分からないことをそのままにせず、
その都度確認し、振り返ることが大切だと感じました。

焦らず、一つひとつ積み重ねていくことが、
見習い期間を乗り切るための一番の近道だと思います。

まとめ

車掌の見習い期間中は、毎日多くのことを学びながら業務に慣れていく時間でした。
アルコール検査や車両の特性、各駅の注意点など、安全運行に関わる基本を一つひとつ教わりながら理解していきます。

また、出勤前の準備やイメージトレーニング、メモを取る習慣なども見習い期間を乗り切るためには大切だと感じました。

その日の振り返りを日記として残すことで、教わったことを整理でき、次の業務にも活かしやすくなります。

見習い期間は不安や緊張も多いですが、焦らず一つずつ経験を積み重ねていくことが大切だと思います。
これから車掌を目指す方や見習い期間を迎える方の参考になれば嬉しいです。

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駅員と車掌、どちらの仕事が大変なのか気になる方は多いと思います。
私自身、駅員として現場を経験し、その後車掌としても働いてきました。

どちらも大変さの種類が違い、単純に比べることはできません。
ただ、実際に両方を経験してみて分かったことがあります。

この記事では、駅員と車掌それぞれの大変だと感じた点や、
見習い期間の違いなどを、実体験をもとにお話しします。

駅員の仕事で大変だと感じたこと

駅員の仕事で特に大変だと感じたのは、
日々の業務の中で神経を使う場面が多かったことです。
実際に感じた点を、いくつか挙げてみます。

・接客対応（運転見合わせ等の異常時）
・クレーム対応（改札や券売機で異常があった場合）
・イレギュラー対応（クレジット関係など）

「早番の時」「遅番の時」に同じ勤務者がシャワー等が終わるまで待ってから寝るのは気を遣うところで大変だなと感じました。

車掌の仕事で大変だと感じたこと

車掌の仕事で大変だと感じたのは、
一つひとつの判断に責任が伴う点でした。
現場では、緊張感を持って業務にあたる場面が多くあります。

・異常時対応（経験値がないのでほぼ全ての事象）
・ダイヤ乱れ対応
・朝夕ラッシュ対応

見習い期間の違い

駅員と車掌では、見習い期間の過ごし方にも違いがありました。
どちらも段階を踏んで業務を覚えていきますが、
求められる内容や緊張感には差があると感じました。
駅員
・駅員は接客や業務範囲を少しずつ覚えていく
１：精算・払い戻し・券売機・精算機の対応
２：ホーム整理
３：事務所業務（遺失物・お身体の不自由なお客様対応・電話応　　　　　対・乗車券の購入・ICカードの購入や払い戻し）
４：シャッター開扉や閉扉（早番・遅番の業務）

車掌
・車掌は座学後すぐに現場で実務を経験する
１：車内放送（各駅・ドア開扉方向・注意喚起）
２：報告方（定時・何分遅延など）
３：入庫・出庫の取り扱い
４：最終電車の扱い
５：合図の受け方
６：基本動作

両方経験して分かった共通点

駅員と車掌、仕事内容は違いますが、
どちらにも共通して感じたことがあります。

それは、常に「安全」と「お客様の立場」を意識して行動する必要がある点です。
現場では想定外の出来事が起こることもあり、
その都度冷静に判断する力が求められます。

駅員も車掌も異常時があります。
いつもの業務は同じことの繰り返しなので、慣れて出来るようになってくる部分はあります。

ですが異常時に関しは、状況によっては命に関わることもあります。
車掌の業務では、長時間運転見合わせの状況もあったりします。

そう言った時に、「取り扱いを知っていること」ここは重要なのかなと思います。

想定外のことがある意識を持って、イメージトレーニングしておくことは大切なことかと常に思っています。

これから目指す人へのアドバイス

駅員や車掌を目指す中で、不安を感じる方も多いと思います。
特に見習い期間は、分からないことや緊張する場面が続くかもしれません。

ただ、その時に感じた不安や経験は、決して無駄にはなりません。
一つひとつ積み重ねていくことで、少しずつ自信につながっていきます。

周りと比べすぎず、自分のペースで経験を重ねていくことが大切だと思います。

まとめ

駅員・車掌もどっちも大変です。
結論、楽ではありません。

駅も車掌も毎回同じお客様とは限りません。
だからこそ、何かイレギュラーなことが起きたりします。

知識は最大の武器です。
何かあった時に知っていれば、落ち着いて対応することが出来ます。

まずは駅員から入社してから経験するので、そっちが自分に合っているのであれば駅員で続けてみて、車掌になりたい気持ちが少しでもあれば是非車掌を受けて欲しいと思います。

私は駅員の経験も長いですし、車掌も鉄道会社に入ったなら経験したいと思いチャレンジしたのがきっかけです。
そのような考えを持っている方も目指して欲しいと思います。

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見習い期間は、分からないことや失敗の連続で、不安になることが多い時期です。
私自身も、見習いとして現場に立っていた頃は、毎日緊張しながら仕事をしていました。

そんな中で、今でもはっきり覚えている「先輩からの一言」があります。
その言葉に救われ、気持ちが楽になった経験がありました。

この記事では、見習い期間に一番助けられた先輩の一言と、
その言葉が今の仕事にどう活きているのかを、実体験をもとにお話しします。

見習い期間が一番つらかった時期

率直に、「なんでこんな覚えなきゃいけないの」って思います。

机上の見習いで、あんなに各項目のテストこなして、あんなに勉強したから大丈夫だろうと、いざ現場に配属になって指導員について実際に乗務したら、また１から全部覚える必要があったので本当に大変でした。

その線の特徴を理解しつつ、基本動作、試験で覚える内容、覚えないといけない量が盛りだくさんなので最初は乗り越えられるのか心配でしたが、そんなこと考えられる余裕なんてないと思っていた方が良いかと思います。

先輩からかけられた一言

そんな中で、ある日先輩から声をかけてもらいました。
「最初はできなくて当たり前だよ」という言葉でした。
その一言で、肩の力が少し抜けたのを覚えています。

私の場合、見習い期間中にしっかり何回もミスしてますので、これから目指す方、全然気を背をわずに望んでもらえたらと思います。

その言葉で気持ちがどう変わったか

先輩のその一言を聞いて、「完璧じゃなくていいんだ」と思えるようになりました。

失敗を怖がりすぎていた自分に気づき、少し気持ちが楽になりました。
指導員によっては全然そのような指導をされない場合もありますので、気の合う指導員に教えてもらえるのは個人的には運もあるのかなと思います。

今振り返って思うこと

今思うと、あの言葉は自分を甘やかすものではなく、
前に進むための励ましだったと感じています。

教えてもらっていたにもかかわらず、もちろん大事な箇所でミスした時には、怒られた時だってあります。

常に一緒の空間にいるので、指導員の言葉は凄く心に響きます。

頑張った結果は確実に見てくれているので、努力は怠らないようにしていれば指導する側も丁寧に教えてくれるかと思います。

これから見習いになる人へ

これから見習いになる方は、不安や緊張でいっぱいだと思います。
ですが、最初から完璧な人はいません。
周りを頼りながら、一歩ずつ成長していけば大丈夫です。

どの駅でも重要箇所ってあるかと思います。
例えば、
・乗降が多い
・駆け込みが多い
・ベビーカーが多い
・見えずらい
・合図箇所
・車内放送箇所
・報告箇所
などなど、しっかり言われたことのポイントを抑えておくことは本当に大事です。

その上で、指導員が指導してくれているところをメモして理解すれば絶対に乗り越えられますので、不安はあるかと思いが独車出来ると思います。

まとめ

車掌の仕事は、電車を安全に運行させる且つダイヤを守る必要があるので、ミスすると引きずりがちになりますが切り替えることは最も大事です。

先輩も色々経験してきたからこそ、「最初はできなくて当たり前だよ」という言葉をかけてくれたのだと感じています。

実際に乗務していると、本当に余計なことを考えている暇はないので、ミスしてしまったら次ミスしないように気持ちを落ち着かせて次の駅をしっかりこなしていけて行けば、見習い期間乗り越えられると思います。

大変なこともありますが、車掌をやっていてやりがいであったり楽しいと思えることがありますので、是非下記の記事も読んで頂ければ幸いです。

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