投稿者: gsasxcyj1@

車掌の仕事では、多くの場面で言葉を使います。

アナウンスや乗客対応など、何気ない一言がその場の空気を左右することもあります。

見習い時代は内容を正確に伝えることに必死でしたが、経験を重ねる中で“言葉の選び方”の大切さに気づきました。

今回は、私が現場で意識していることについてお話しします。

見習い時代は「正しく伝える」ことだけ考えていた

・マニュアル通り
私は特に車掌見習いの試験に合格する為に見習い時代はマニュアル通り与えられたことを必死に覚えてそれを、放送区間に実施することだけを考えてやっていました。
言葉＝車掌の主な業務の放送にあたると思います。
ただ、マニュアル通りやれば怒られることもないし、決められたことをやっているので間違えはなかったですが、今思えばもっと自分らしくやっても良かったのかなとも思っています。
・言い間違えないことに集中
多くのお客様が聞いているので、アレンジを聞かせて間違えるよりは覚えてきた放送文を実施する方がいい間違えるリスクは低いので間違えないように集中してやっていました。

言葉１つで空気が変わると感じた瞬間

・遅延時
お客様は、なんで遅れているんだろうと不安に感じてきます。時には何も放送しないと乗務室を見てきます。
遅延している理由なんなのか？お客様混雑それとも安全確認がどこかであったのか、当該列車で対応したのか、情報をしっかり伝えることで、安心して乗ってくれているんだなと雰囲気を察することができますので放送は実施し、自分なりに伝えて欲しいです。
特にこの遅延に関する場面の放送（言葉選び）の部分に関しては駅員時代に培った経験が絶対生きると思います。

どうやって言えば良いんだろうと心配はしなくて大丈夫だと思います。
・乗客対応
放送以外にも乗客と話す場面はあります。
遺失物であったりトラブルのことであったり、乗り換えや目的地（乗っていればここの駅に着きますか）などあります。
車掌になったからお客様対応はしないという姿勢で接しないようにお願いします。
親切な対応をすれば、無事故で戻ってくれるという気持ちになれるかと思います。
ここも遅延時と同様に駅員時代に改札口で多くお客様対応した経験が活きると思うので、是非経験を存分に活かして欲しいと思います。
ただ、接客中話す時間が長くて駅に到着してしまった到着監視を失念し安全を確保することを忘れないようにして欲しいです。
・トラブル時の声のトーン
強弱はとても大事です。
トラブルが起きたということは、ほとんどの確率で列車が遅れます。そう言った時にお詫び放送を実施しますが、しっかり申し訳ない気持ちを込めて放送することが大切です。
また、トラブル時の放送は簡潔明瞭に何のトラブルなのか、わかりすく情報を伝えることを意識しています。具体的には１つ例を出すと、「ただいま軌道短絡がありました。」と放送した場合、わかる人はわかるかもしれないですが「ただいま信号に異常を確認した為、信号確認をおこなっています。」と放送した方が私は伝わると思っているので、極力専門用語は避けて実施するよう心がけています。
その他、運転再開見込みはどのくらいなのか伝えることによって、安心感を与えることが出来ると思っています。

トラブルがあって、これらの情報をしっかり伝えた時、お客様は職場やご家族などに遅れるなどの情報を伝えていましたので、言葉１つで空気が変わるんだと感じた瞬間でした。

なぜ言葉選び方が大切なのか

安心感かと思います。不安になった時、自分も電車乗るので経験したことがありますが、この電車いつになったら動くんだろう？職場に間に合うのかなと不安に感じたことがあります。
「運転再開見込み」「発車の準備が間も無く整う」「安全の確認が取れたので発車します」「信号があき次第発車します」随時放送してくれると、安心するので自分が乗務している時に異常時等の何かあった時には、言葉を選んで放送するようにしています。
ちゃんとやることで、この車掌はと信頼してもらえるかと思います。
経験を積めば積むほど、言葉がすらすら出てくるようになって自分自身も自信になってくるので、正しい情報を言葉で伝えて頂ければと思います。

今自分が意識していること

・ゆっくり話す
遅いじゃないかってくらいゆっくり話すことを意識してやっています。人間どうしてもこの情報を伝えなきゃっていう時は焦って早口になり、自分はしっかり話しているつもりでもお客様には何言っているのか伝わっていない場合があります。それでは何の意味もないので、アナウンサーを参考にやってますとまではいかないのですが、アナウンサーの喋り方は参考にしています。
・後は丁寧さを忘れない
言葉で丁寧さを表現するって難しいのですが、強弱をつけるところ伝えたいところは意識しています。例えば、
次はどこの駅なのか・もうすぐ駅に到着するのか・出口はどっち側なのか・ポイント通過で列車が揺れるのか・足元注意箇所なのか。
丁寧に情報を伝えれば、きっと安心して乗ってくれていると思ってやっています。
言葉って今でも難しいですが、どの仕事でも相手に対して誠意を込めて接すると思うのでその経験が車掌には絶対活きると思います。

車掌の仕事では、言葉もまた責任の一部だと感じています。

同じ内容でも、伝え方によって受け取られ方は大きく変わります。

これからも、正確さだけでなく、安心感を届けられる言葉を選んでいきたいと思います。

車掌の仕事については、こちらの記事でも詳しく書いています。

車掌の仕事では、大きな判断よりも“小さな気づき”が重要だと感じています。

一見問題がないように見える場面でも、わずかな違和感に気づけるかどうかで、その後の展開が変わることがあります。

見習い時代は目の前の業務で精一杯でしたが、経験を重ねる中で“気づく力”の大切さを実感するようになりました。

今回は、現場で感じたその重要性についてお話しします。

見習い時代は違和感に気づかなかった

見習い時代って違和感をあまり感じていないことが多かったと思います。天気の良い日だと明るくて１番先頭が見づらいことが多々あります。逆に悪天候の時は暗くて黒い同系色の色で全然見えないことがあります。指導員に前方注意と言われた時はそっちばかり注意してて中程にあるEVからの駆け込みであったり、車掌の目の前のドアで挟んでいても気づくのが遅れていることが結構ありました。その他にも言われたことだけに集中してしまって違和感が大事だということに余裕がありませんでした。

小さな違和感が教えてくれるもの

経験を積んで違和感ってものすごく大事で経験を積んだ何個か紹介したいと思います。
・ドアを開けた後に乗務員室前でバタンを大きい音がした。
→最初キャリバックが倒れたんだろうと思いました。実際は人が倒れていました。
・ドアを閉めようと思ってもなかなか離れないお客様がいた。
→戸袋に衣類が引き込まれていました。
・ドアを閉めた後、車内（友人）に向けて近づいたり離れたり手を振っているお客様がいました。
→発車後、動いている電車を叩いていました。緊急停止させました。
・ドアを閉めようとしたら、１つのドアだけ何度やっても閉まらなかった。
→現場に行ったら、小石が詰まっていた。

他にもたくさん当たってきていますが、アンテナを貼っていると「もしかしたら」に気が付けると思います。

気づけるかどうかは経験に積み重ね

いろんな人と情報共有するのは大事だと思います。こんなの当たったよと言われるとすごく勉強になります。
自分が当たった時に素早く対応出来ると思いますし、なんかいつもと違うと気づけると思います。
経験を積み重ねると、これは発車させてはダメだという判断も出来るようになってきます。
１００%自分が安全と思わなければ発車させてはダメということはここで伝えておきたいのと、電車は動いているより止まっている方が１００安全なので気づくために気を張る箇所を知っておいて欲しいです。

今、自分が意識していること

気づくために何か通常と異なっているなと少しでも感じたら、発車させずに運転士に相談したりしています。
音も重要な判断材料の一つです。運転を見合わせるブザーなのかSOSのブザーなのか、地震のブザーなのか、車内で乗客が押しているブザーなのかでも対応がそれぞれことなりますが、何かあっても良いように気を締めるポイントを押さえて乗務しています。

気づきは安全を支えるために大事なので、目や耳視野を広く持つことが大切です。

車掌の仕事では、大きな出来事よりも小さな違和感に気づけるかどうかが重要だと感じています。

その小さな気づきが、安全や安心につながることもあります。

経験を重ねる中で磨かれてきたこの感覚を、これからも大切にしていきたいと思います。

車掌の仕事は思った以上に神経を使うことについての記事はこちらに書いています。

車掌の仕事では、毎日同じように見える業務を繰り返しています。

確認、合図、アナウンス、時間管理。

どれも特別なことではなく、“当たり前”の業務です。

しかし、その当たり前を続けることの難しさを、現場で強く感じるようになりました。

見習い時代は必死でこなすだけだった

この時は当たり前の重みを理解していなかったと思います。
まずは仕事内容を覚えようであったり、事故なく終点まで行こうそんな気持ちが１番強かったと思います。
お客様は「定時に電車が駅について定時に目的地で降りる」これが電車の当たり前だと思いますし、自分が乗務していないプライベートの時はそう思っています。
ただ、見習い期間中は電車が遅れるのは当たり前に遅れてしまうのが普通でした。

なぜ”当たり前”が一番難しいのか

・慣れ
慣れてくると定時で到着出来るようになってきますが、作業に関してどうしても見習いと同じ作業ではなくなってきてしまいます。こうすればもっと早く短縮出来る動作であったり今まで作ってきたものが崩れてしまったりしてしまいます。

・油断
慣れに付随してここに油断が重なるとミスします。
経験年数が浅く通常乗務はできるものの経験したことがない事象に当たった場合パニックになる場合もあるので油断は禁物です。

・同じ作業の繰り返し
どの駅に関しても作業のやり方は基本同じです。
慣れや油断があると例えば乗降中にも関わらず誤ってドアを閉めてしまいお客様を挟んでしまう難しいさがあります。

続けることでしか守れないもの

「安全」「評価」「信頼」です。
どの駅も油断しないで、丁寧に指で刺して声に出して作業を行えばミスしないで発車出来ます。
この一つ一つの積み重ねが安全にも繋がりますし、お客様や同じ乗務員に評価や信頼をしてもらえます。

今、自分が意識していること

難しいことなのですが、初心を忘れないことだと思います。
見習い期間中は全て大事なことを教わります。
お客様や周りから見られていないから機器点検の点検しなくていいやという気持ちがあったりすると、いろんな作業をどんどん省くようになってしまいます。
結果として乗務員として大事なことを忘れていってしまいます。
いつか経験を何年も積んだ時、もしかしたら自分が指導員になる場合もあるので、そうなっても自信を持って指導出来る車掌を目指してやっています。
慣れは良いこともあれば怖さもあるってことを重んじて、これから車掌を目指す方は１つ１つ丁寧にやって欲しいと思います。

車掌の仕事は、特別なことをする場面よりも、当たり前のことを続ける時間の方が長い仕事です。

その基本を守り続けることこそが、安全と信頼につながっています。

派手さはなくても、日々の積み重ねを大切にする姿勢を忘れずにいたいと思います。

車掌の仕事は報告・連絡・相談が大事だという記事についてはこちらに書いています。

車掌の仕事は体力も使いますが、それ以上に“神経”を使う仕事だと感じています。

一つひとつの確認や判断が安全に直結しているため、常にどこかで緊張が続いています。

大きな出来事がなくても、気を張り続ける時間は想像以上に長いものです。

今回は、体よりも神経を使うと感じる瞬間についてお話しします。

見習い時代は体力の方が大変だと思っていた

この期間中は「立ち仕事」「移動」「長期間の見習い覚えること多い」ってイメージだったので神経っていうよりも体力勝負だったのかと振り返ってみるとそう感じます。

実際、一人になってみると体力疲れっていう感じはあまりしなくて神経を使って疲れたなって感じがします。

実際に感じた”神経の疲れ”

決められた乗務本数しか乗れないなって思いました。
明けで勤務が終わると、これ以上は乗務出来ないと感じるくらい疲れを感じますので神経を使って疲れたんだなと思いました。

ただ、１度考えたことがあって私はオフィスワークの経験もあるのでパソコンを立ち上げてメールチェック、重要なメールは返信して、部内向けの資料作成、取引先への資料作成、打ち合わせ、会議室を押さえたり、現場の質問事項が来たらそれについて回答しないといけないし、新しくやることについてプレゼンしたり、やり直しなんてあったら資料作りからもう一度やって１日を通してやらないといけないことがたくさんあります。

でも、乗務員（車掌）の仕事は労働時間は他の会社と変わらないかと思いますが、駅に到着してから発車するまで約１分間が私は勝負の時間いわゆる全力で神経を使う時間だと思っています。それを乗務開始してから戻ってくるまでですが、時間換算したら相当短いと思います。

なので、事故さえ起こさなければ相当いい仕事だと私は思っていますし、色々な仕事を経験してきたからこそ乗務員が今一番良い＝楽な仕事ストレスをあんまり感じない仕事と感じています。

何も起きていない時間ほど気が抜けない

極力この時間はリラックスしておいて欲しいです。
ただし、何か起きた時にすぐ対応出来る準備はお願いします。
何も起きていない時間中はお客様、乗務員室を結構覗いてきます。姿勢は特に見られているので気をつけて下さい。

今、自分が意識していること

ずっと神経を使っていると頭痛くなってしまうので集中するところとそうでないところを見分けて乗務しています。
特にドアを開けてから、発車させるまで全神経を使ってやっています。その中には音、合図、信号、確認事、色々注意すべき事項がたくさん詰まっていてちゃんと異常なく発車出来れば一旦気を抜くことが出来るので、是非これから車掌を目指す人は参考して欲しいと思います。

私は色々な仕事を経験してきたからこそ、車掌はストレスをあまり感じない素晴らしい仕事です。長く続けたいと感じられる仕事です。挑戦して欲しいです。

車掌の仕事は、目に見える体力だけでなく、神経を使い続ける仕事でもあります。

何も起きていない時間こそ、集中力を保ち続けることが求められます。

その緊張感を当たり前にせず、自分なりに切り替えながら向き合っていくことが大切だと感じています。

車掌の仕事については、こちらの記事でも詳しく書いています。

車掌の仕事をしていると、思いがけない出来事に直面することがあります。

大きなトラブルでなくても、その場の空気が一瞬で変わる瞬間があります。

そんなときに強く感じるのが、「冷静でいること」の難しさです。

今回は、現場で冷静さが試される瞬間と、そこから学んだことについてお話しします。

見習い時代は焦ることが多かった

見習い期間中はどの瞬間も焦ることは多かったのですが、通常と異なることが１回だけだけありました。
それは所定停止位置手前で停止した時のことです。
その時頭が真っ白になっていたことを今でも覚えています。
順序的には
１、車内のお客様に状況をお伝えする
２、車外のお客様にも状況をお伝えする
３、運転士とやりとりする（電車動かす所定停止位置到着後ドア開けて良いかなど）
４、車内のお客様にドアが開く旨お伝えする
５、車外のお客様にドアが開く旨お伝えする
このような流れで対応していくのですが、指導員がその時はやってくれて対応が早過ぎて全然何をやっているか当時はわかりませんでした。
自分が対応するってなった時には出来るのか心配になりましたが、当時の状況をしっかり整理してイメージトレーニングしました。

想定外が起きたときの空気

車内・車外お客様からすごい見られます。今回は所定停止位置手前に停止してしまった事象ですが早くドアを開けてという目線を感じます。
自分自身も早く開けないとって思うのですが、手順を間違えてしまうと間違えた対応をしてしまうので冷静に対応して欲しいと思います。
そういう時はもう列車は遅延してしまっているので、次に行う作業が雑にならないよう注意して欲しいです。

冷静さが周囲に与える影響

まずは、お詫び放送しっかりすること。
落ち着いた作業を実施することで、お客様にも運転士にも指令にも安心感を与えることが出来ます。
深呼吸しても良いと思います。
異常時が起きた時、長時間車内に閉じ込めてしまうと場合によっては車外脱出してしまう可能性も無きにしも非ずなので冷静な判断が早期復旧につながることは知っておいて下さい。

今、自分が意識していること

乗務員は経験プラス知識が必要です。
何か起きた時にマニュアルを開いている時間はありません。
経験が浅いうちは常に知識習得に励むようにして、今でもこうゆうときはどうするんだろうと思った時は先輩に聞くようにしています。
知識があると、多少なりとも冷静に対応出来ます。
通勤ラッシュの場合の異常時は特にものすごいプレッシャーを感じます。混雑してますし、会社に遅れてしまうことから乗務員室すごく見られるのですが落ち着いて冷静に対応すれば今運転再開まで一生懸命やっているだとわかってくれると思います。

車掌の仕事では、予想外の出来事が起こることもあります。

そんなときこそ、冷静さが何よりも大切だと感じています。

焦りは周囲にも伝わりますが、落ち着いた対応もまた伝わります。

だからこそ、どんな状況でも一呼吸置いて行動できるよう、日々意識を続けています。

車掌の仕事は、お客様から見られていることの記事については、こちらの記事に書いています。

車掌として働いていると、「意外と見られている」と感じる瞬間があります。

業務に集中していると忘れがちですが、私たちの一つひとつの行動は、多くの乗客の目に触れています。

そのことに気づいたとき、仕事への向き合い方が少し変わりました。

今回は、現場で感じた“見られている責任”についてお話しします。

見習い時代はそこまで意識していなかった

車内監視って駅間中ものすごい大事な業務の１つなのですが、指導員に言われたことに集中していて、かつ指導員の方に常に向いていたので、お客様から見られているとはあまり感じませんでした。

最初は覚える量がすごいので、なかなか前方を見ていることって難しいと思います。

ある瞬間にハッとした

駅到着後ドアを開けた時に乗務員室前にいたお客様が降りてきて、「頑張って」と言われた時には自分の仕事は見られているんだと気付かされる瞬間だったと思います。
目の前のことでいっぱいいっぱいだったのですが、頑張ろうとより思えました。

行動はすべて評価につながる

慣れてくると全ての状況が見えてきて電車が動いている最中も、到着している時も視線を感じられるようになります。
そのくらい興味を持たれている仕事なんだなと思えると思います。
だからこそ、駅間中の姿勢であったり表情は会社の顔としてとても大事でその一つ一つが評価につながっています。
指差で確認し呼称している時もお客様からすごく見られています。
多くのお客様が乗り降りする公共交通機関を担う者して自分の作業や姿勢は正しくやることで信頼になると思っています。

今、自分が意識していること

ミスは絶対起こさないという気持ちで常にやっています。
車掌の仕事はドアの開け閉め、定時で発車させるであったり車内放送がメインでなのですが、自分がまだまだと感じるところがあります。それは駅到着してドアを開けた後にホーム上にいるお客様から「すいません、すいませんどこどこ駅またはどこどこに行きたい、切符間違えて買ってしまった」など質問されることがあります。
早く発車させないという気持ちが優先してしまって、丁寧な対応が出来なかったなと思うことがあります。作業が中断して失念しないようにしている部分もあるのですが、そのお客様もその対応を見ている周りのお客様もいるので、駅到着後にお客様から声をかけられた時の技術は磨いて行きたいと思っています。

これから車掌を目指す方、自分が作業中に質問されると一気にそっちに意識が集中して大事な作業を失念する場合があるので気をつけて欲しいと思います。
信号確認失念または駅員が白状のお客様を車内にご案内中にドアを閉めて発車させてしまうなんてことはありますし、実際やってしまった人も見てきていますので注意して欲しいと思います。

車掌の仕事は、安全を守ることが最優先です。

しかしそれと同時に、私たちの姿勢や態度も見られています。

小さな行動が、その会社や仕事全体の印象につながることもあります。

だからこそ、常に見られている意識を持ち続けたいと思っています。

車掌の仕事については、こちらの記事でも詳しく書いています。

車掌として働く中で、さまざまな場面を経験してきました。

その中で強く感じるようになったのが、「信頼」の重さです。

時間を守ること、確認を徹底すること、冷静に判断すること。

それらはすべて、目に見えない“信頼”につながっているのだと、現場で気づきました。

見習い時代は信頼の意味がわからなかった

指導員から信頼しているからと言う言葉は何度も聞いていたのですが、初めのうちはピンときていませんでした。
でも、駅到着後に駅員から駅社員対応中の放送があったりした場面では、その信頼している言葉が飛んできていたので何か任されているんだなと思いながら乗務していました。

ある出来事で意識が変わった

合図にしても、駅員の対応している場面など指導員は自分が作業しているところが見えていないから完全に信頼しているんだと言うことがわかりました。
任せるよ。と言われた時には、ここは完全に自分の判断なんだと一気に集中モードに入ってその駅作業している時には怖かったのですが責任を感じましたし通過した後は自信になりました。
ポイントポイントで重要な場面が起きた時、何度かは指導員が口頭でのアドバイスであったり実際に対応を見せてもらったり自分の作業を見てくれたりしてくれましたが、ある程度経験してくると自分も自信が出てきて指導員も任せたぞと言ってくれていたので、責任持って乗務することが出来たと思います。

信頼の積み重ねでしか生まれない

１回上手くやっただけでは信頼はしてもらえません。毎回の確認例えば次駅到着前に何分到着なのか声に出したりドアが開く方向へ身体を寄せておくであったり、到着から発車まで必要な基本動作を声に出して指差確認呼称を実施するであったり、その後の報告であったり、小さな積み重ねを徹底していくことで評価してもらったのだと思います。
車掌の仕事は気の緩みがあると一瞬でミスしていますし、逆に一瞬で信頼が崩れる怖さもあります。

今、自分が意識していること

誰（指導員や先輩後輩、上司、お客様）から見ても丁寧な基本動作を実行していると思われる作業を意識しながらやっています。
初心を忘れずにやれば、ミスはしないと思っていますしお客様は安心して乗車できると思っています。

時間・確認・冷静さを大切に毎乗務やっていますので、これからもその気持ちでやっていきたいと思っています。
その為には、仕事だけでなくプライベートの過ごし方も重要だと感じています。
飲み過ぎて、翌日勤務アルコール検査を通過したとしても頭痛があったりしたら全然集中できないと思いますし、夜更かしした時も同じです。友人や親やお付き合いしている人など人間関係でトラブルなどあった場合は乗務中感情的になってしまったりする可能性もあります。
プライベートも過ごし方も重要と思っているので、自分はその点も意識してますので参考にしてもらえたら幸いです。

車掌の仕事は、多くの人の安全と時間を預かる仕事です。

その中で一番大切なのは、目に見えない信頼を守ることだと感じています。

信頼は一瞬では築けませんが、崩れるのは一瞬です。

だからこそ、日々の積み重ねを大切にしていきたいと思っています。

車掌の仕事で一番大切にしていることについては、こちらの記事でも詳しく書いています。

車掌として働く中で、さまざまな経験をしてきました。

不安や緊張、怖さ、そして少しずつ積み重ねてきた自信。

その中で、今あらためて感じている「一番大切なこと」があります。

今回は、現場で働く中で私が強く意識するようになった“仕事の本質”についてお話しします。

見習い時代は目の前のことで精一杯だった

見習い時代は、とにかく言われたことを徹底してやる。メモ出来る時はメモをする。当時はこれしか出来ませんでした。
もちろん、ドアの開け閉めや行先設定、放送や報告の仕方、異常時対応どれも本当に大切ですが、それよりももっと大事なことがあったので紹介したいと思います。

経験を重ねて気づいたこと

大事なことはいっぱいあって、覚えないといけないことはたくさんあります。覚えた良いことなど、自分が経験した事象・異常時の取り扱いなど経験したことについては別の記事で紹介させて頂いていますが、経験を重ねる中で気づいたのは、時間を守ることの本当の意味でした。見習い時代は、ただ「遅れないように」と言われたから守っている感覚でした。
しかし現場に立ち続けるうちに、自分のエラーが多くの乗客に影響することを実感しました。
時間を守ることは単なる決まりではなく、信頼を守ることなのだと気づきました。

一番大切なのは時間を守ることだった

当たり前のことなのですが、時間を守ることが一番大切だと思います。乗務員は自分の担当する電車があるので、出勤時間がバラバラです。また平日・休日でも出勤時間が異なります。
まず、この出勤時間を間違えてしまう人たまにあるのですが、間違えてしまうと、その電車に乗ることが出来ません。
そうなると欠場になってしまうので、誰か代わりを見つけないといけず大変なことになります。
祝日は休日ダイヤなので、そういった時も間違えてしまうリスクがあるので翌日自分は何の勤務なのかよく確認しておく必要があります。
その他、出勤して勤務の始めの時間（乗り出し時間）をよく確認しておいた方が良いです。自分は何回も確認しています。１０分前くらいからトイレに行ったり身支度をして５分前に出場の報告しています。バタバタしてしまうと焦って、他の乗務員の荷物を持って行ってしまったりするリスクがあり、結構そういうのを見てきましたので注意が必要です。ここも時間を間違えてしまうと欠場になってしまうので気をつけて欲しいです。
もう一つ注意することがあって、折り返しの時間です。すぐにそのまま折り返しの電車を担当すれば時間は関係ないですが、一度降りて、何本か見送ってから引き継ぐ場合もあります。ゆっくりし過ぎて引継ぎ場所にいないとなると、それも欠場になってしまい遅延だったり、担当乗務員を探さないといけなくなってしまうのでそこも注意して欲しいです。
乗務員になると今まで以上に時間に気を付ける習慣が身に付くと思います。

今も変わらず意識していること

翌日出勤の時はまず、平日なのか休日なのか確認して出勤時間をしっかり確認した後に目覚ましをセットしています。
目覚ましは基本２つ時間をずらして使用しています。

出勤した後は自分の乗り出し時間は何時か確認し、１０分前にタイマーをセットし、それから乗務開始までの身支度を行っています。
乗務してから一度降りて引継ぎまで時間がある時も同様に１０分前にタイマーをセットしています。

欠場のミスは本当にもったいなく、ただの不注意なので時間はものすごく意識しています。

自分だけではなく、他の乗務員も腕時計にタイマーをセットしている方は多いです。
時間がルーズだと乗務員にはなれないので、是非参考にして頂ければと思います。

車掌の仕事は、業務の一つひとつが安全と直結しています。

その中で私が一番大切だと感じているのは、派手な技術ではなく、基本を徹底する姿勢です。
まず時間を守れば良い乗務に入れるはずです。

焦らず、驕らず、確認を怠らない。

その積み重ねこそが、安全を守ることにつながると、現場で学びました。

車掌の仕事でお客様に見えない緊張感については、こちらの記事で詳しく書いています。