車掌の仕事は、日々さまざまな業務がありますが、
その中でも強く印象に残っている
「一番緊張した瞬間」があります。
今でも思い出すと、当時の緊張感がよみがえります。
この記事では、車掌として働く中で
特に緊張した出来事について、
実体験をもとに正直に書いていきます。
どんな状況だったのか
いつもより速度が早く所定停止位置に本当に停まるのかそんな状況でした。
なぜそこまで緊張したのか
非常で停めるのか停めないのか、運転士は所定停止位置で停めてくれるのか過走しないでと祈る気持ちでとても緊張しました。
所定停止位置で停まるのに、非常で停めてしまった場合危険と判断して停めているので監督者から言われることは無いかも知れませんが、運転士と２人で協力してやっている以上何で停めれたのに停めたんだみたいに言われる可能性も無きにしもあらずなので絶対的な判断が大事だと思います。
そのときの判断と行動
１００%過走するっていう速度でホームに入って行ったので、非常で停める判断をしました。
それでも列車は過走してしまいました。
車内にお客様は降りる準備をしていて、ホーム上にお客様は乗る準備をしているので、列車に接近している状況です。
車内・ホーム上にお客様に停止位置を修正する旨を放送し、電車を後方に動かすので、車内にいるお客様には手すり吊革に捕まってもらうようにアナウンスし、ホーム上にいるお客様には列車に接触しないよう離れてもらうようアナウンスしました。
運転士と協力してバックして所定停止位置到着後、再度車内・車外のお客様に放送しドアを開扉しました。
終わった後の気持ち
判断に誤りはなかったものの、緊急停止させるのはドキドキしました。その後どうゆう手順で所定停止位置に戻すのか車内放送含め、迅速に運転士と協力して行わないといけないので、イメージトレーニングをしていて良かったと思いました。
お客様は電車は定時で動いているものと思うので、自分たちの責任で遅らせてしまうのはご迷惑をかけているので、申し訳ない気持ちになりました。
今振り返って思うこと
人間が操作している以上、絶対に電車は停まると思って乗務してはいけないと思いました。
常に何か起こると思って乗務する気持ちが大切だと思いましたし何が起きても対応出来る知識と経験が必要と思いました。
過走しそうな時、心の中は停まってくれーとそんなふうに思うと思います。そんな時には一気に緊張感が増すので是非参考になれば嬉しいです。
まとめ
車掌の仕事には、思わず手が震えるほど
緊張する瞬間があります。
それでも、自分が少しでも「危険」「いつもと違う危ない」という状態であったら、列車を非常で止めた方が良いです。
理由は、列車が動いてない状態が一番安全だからです。
車掌はその為にいます。
ドアの開け閉めだけが仕事ではないので、状況をいち早く察知することも大切です。
当時は必死でしたが、
その経験があったからこそ、
少しずつ自信がついていったのだと思います。
これから車掌を目指す方には、
緊張する経験も決して無駄ではなく、
必ず自分の力になっていくということを伝えたいです。
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